M6自動車ネジ亜鉛ニッケル合金、黒い高塩スプレー表面処理、およびワッシャーの組み合わせを利用します。これは、高腐食と高強度のプロフェッショナルファスナーソリューションです。以下は、その異なる表面処理ソリューションの詳細な説明です。
基板とスレッドの仕様
材料：炭素鋼または合金鋼、硬度レベル8.8以上
スレッド仕様：M6×（要件に応じたカスタマイズされた長さ）、ISO 898-1/GB/T 3098.1標準に沿って
ワッシャータイプ：FタイプのフラットワッシャーまたはSPRロックワッシャーと一致させることができます（スプリングワッシャーの同期処理を明確にする必要があります）
Zinc-Nickel Alloy Platingコアパラメーター
合金比：NIコンテンツ12〜16％は、最良の腐食率です。
メッキの厚さ：8〜15μm、主要な応力部分は12μm以上であることをお勧めします。
ボトムレイヤー処理：結合強度を高めるには、シアン化物を含まない銅塩板（3〜5μm）が必要です。
黒人のパッシベーションプロセス
パッシベーションフィルムタイプ：三価Chromium Black Panscivation（CR³⁺含有量<0.02% by ELV directive)
シーリングトリートメント：ナノシランシーラー浸透治療（手汗耐性と化学的安定性を改善）
塩スプレーテスト標準
ニュートラルソルトスプレー（NSS）：1000h以上の赤い錆（ISO 9227標準）
周期腐食（CCT）：渡されたGM9540p 80サイクルテスト
スクラッチスプレッド：シングルサイド腐食<1mm (ASTM B117 cross-scratch method)
機械的パフォーマンス保証
水素包発リスク制御：200度×8H脱水素熱治療（ISO 4042による）
トルク係数：0.12-0.18（特別な潤滑コーティングが必要）
ワッシャーマッチング：めっき後のトルク減衰を組み合わせて15％未満であることを確認してください
特別な環境適応性
温度範囲：-50度〜+120度（150度への短期抵抗）
化学耐性：96時間の5％NAOH/3％H₂SO₄溶液浸漬試験に合格しました
このソリューションは、新しいエネルギーバッテリーパックやシャーシサスペンションシステムなどの過酷な環境に特に適しています。コストは通常の亜鉛めったコストよりも約40〜60％高くなっていますが、ライフサイクルは3〜5倍延長できます。
この製品は、ISO 4042やDIN 267-10などの関連する基準に準拠しています。使用するときは、車両メーカーの特定の技術要件を参照してください。 「メッキ +構造 +材料」のトリプル保証を通じて、高強度、高い腐食抵抗、および便利なアセンブリに対する自動車産業の中核的なニーズを実現し、過酷な環境の費用対効果の高いソリューションです。
